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商品訊息描述

 

 

 

◆商品特點◆

◇100%特殊受力聚酯纖維,以力學原理設計立體氣孔,承受重量後,空氣於墊內依然暢通對流

◇搭配不蓄熱的纖維墊體,迅速排熱,保持透氣涼爽。

◇專利特殊風巢網孔結構,採一體成型3D立體編織,超強空氣對流,不悶熱。

◇特殊受力纖維與力學原理設計,承受坐、臥、躺重量後,空氣依然充分回流無阻。
限時優惠

◇表層採用吸濕排汗紗,瞬間吸濕,快速達到乾濕分離,保持肌膚乾爽、舒適。

◇清洗容易,可浸泡手洗或加裝洗衣袋單獨水洗,不變形,易乾耐用。

 

◆商品規格◆12H

表層:100%聚酯纖維Polyester(吸濕排汗紗)、底層-100%聚酯纖維Polyester(3D立體透氣墊體)

尺寸:71×33×1cm(±3%)

產地:台灣

數量:1入

 

商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,請以實際商品顏色為準喔!
 

 

 

 

 

 

 

 


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中國時報【藍孝威、楊孟立╱綜合報導】

中共黨媒《人民日報》海外版昨發表評論說,兩岸間如果沒有「九二共識」這基礎,「台灣取得國際空間的機會為零」。文章直指,「世衛大會(WHA)、國際民航大會(ICAO)等,就別想了。蔡當局執政下,一切只有越來越限縮的份。」

國際空間機會為零

題為「不認一中,『國際空間』就是夢」的評論批評,民進黨當局沒正心誠意面對「九二共識」、「兩岸一中」政治公約數,反而試圖利用美國總統川普上台變數做文章,更有獨派豬隊友動歪腦筋想邀熱比婭訪台拚「國際能見度」。

文章認為,民進黨這樣做除鬥氣,自身並沒撈到好處,反而刺激大陸逐步改變默契。沒「九二共識」這基礎,台灣取得「國際空間」的機會為零。得道多助,失道寡助。某種意義上,這個道,就是一個中國原則。

諷刺像駱駝穿針眼

文章舉例,2月9日晚,南非總統祖馬在年度國情咨文強調,將堅持一中立場不變。比南非稍早數天,柬埔寨首相洪森宣布,不管何時何地都禁止在柬升台灣旗幟;1月時,奈及利亞政府更明確要求,台駐奈機構須改名、摘牌、遷出首都、削權減人。

文章說,國際社會普遍奉行一中是大勢所趨,但獨派有些人就是不願面對事實。有台獨大老近日透露,日本會支持以台灣名義參加東京奧運。但當事人也承認,一方面要看日本堅持立場決心多大,另方面也得取決國際奧會決定。「這種難度,應不亞於駱駝穿針眼吧?」

一中金針被當毒藥達人

評論更直言,「明眼人早就指出,類似『國際空間』議題台灣的機會渺茫,像世衛大會、國際民航大會等,就別想了。」去年世衛組織發給台灣邀請函加註一中原則,「這本是度人的金針,卻被有些人看成是票房毒藥。既然如此,就不要憚於品嘗苦澀後果。」

對此,我外交部國際組織司長徐佩勇表示,今年仍將全力爭取友邦、理念相近國家及相關各方支持,盼再度受邀出席,我駐日內瓦辦事網友處與世衛組織(WHO)祕書處一向保持密切聯繫,WHO對我方的期盼及想法均有瞭解。

外交部:力爭參與

徐佩勇表示,本年WHA將於5月22日至31日在日內瓦召開,根據往例,WHA會在3月陸續寄出會員通知信及觀察員邀請函。外交部長李大維昨在立院也表示,我方持續努力,還在不斷接洽,「外交人員對人和事都不能悲觀,同樣也不能樂觀。」

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

【記者郭玉屏/黃啟明/王文智 台北綜合報導】國民黨立委李彥秀18日說,勞動部長林美珠的發言凸顯出對工時計算的荒謬認知。她也憂心,林美珠這樣的說法,等於給雇主更多擴大解釋的空間,對勞工更加不利。

國民黨立院黨團書記長王育敏17日在總質詢時詢問林美珠,遊覽車司機在旅客下車觀光後的等待時間是否算是工時,林美珠回應,依勞基法的規定,只要司機不受雇主的拘束,可以自由支配的這段時間,就叫做休息,休息就不算工時。

對此,李彥秀18日透過臉書指出,林美珠的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶,賀陳旦日前也說台鐵夜班工作有3到5小時時間是休息的,可見閣員完全分不清楚什麼是休息,什麼是待命。

李彥秀強調,她更擔憂林美珠這樣的說法,等於給雇主更多擴大解釋的空間,如果依照這個邏輯去執行勞檢,對勞工更加不利;政府不但帶頭當慣老闆,還開班授課指導雇主如何當慣老闆,這樣要如何擺脫過勞之島的惡名?2017/2/18

乘客去玩司機工時怎算 個案認定

【記者王文智台北報導】勞動部18日強調,遊覽車司機載客出去遊玩,抵達景點旅客下車時,司機是否算工作時間,必須個案認定。

13日晚上蝶戀花旅行社主辦的武陵農場一日遊,在國道上發生嚴重車禍,造成33人死亡慘劇,原因指向司機疲勞駕駛所致。

對此,勞動部18日再度強調,包含遊覽車駕駛在內,只要受雇主指揮監督或受命等待提供勞務的時間,就屬工作期間。

勞動部次長郭國文說,勞基法當中規定,雇主必須在工作時間內每4小時應給予勞工30分鐘的休息時間。當中的休息時間指的是勞工可脫離雇主的指揮、監督脫離,自由利用的時間。因此駕駛受雇主的命令,處於隨時等待提供勞務的時間(俗稱待命時間),仍應屬工作時間。不過,郭國文指出,如果是一日行程中未行車的等候時間,是否屬工作時間,仍應視個案情形,必須先釐清該時段內是否受雇主指揮監督,並是否可以自由利用而定。

勞動部舉例,遊覽車駕駛載運遊客至某景點,遊客下車至景點遊憩的時段,駕駛如可自行利用,獲得合宜的休憩,就不屬於工作時間。至於若有部分遊客仍停留於遊覽車上,或駕駛仍處於隨時等待提供勞務的待命狀態,實際上無法自由利用,仍應認屬工作時間。2017/2/18

保障勞權 司法院研議勞動程序特別法

【記者黃啟明台北報導】司法改革國是會議分組會議20日展開,司法院18日召開記者會表示,先推動多項變革,包含保障勞工權益,訂立「勞動程序特別法」,以保障勞工在勞資爭議訴訟事件的權益。

司法院說,鑑於勞資爭議訴訟除了影響勞工個人權益外,更影響其家庭生計,有迅速解決的必要性。且因勞資事務具有專業性及特殊性,有賴當事人自治合意解決及勞資雙方代表參與程序。

為解決勞資爭議所須證據,有偏重於資方的情形,必須以法律調整,以符合實質公平,司法院將研議制訂「勞動程序特別法」,以保障勞工在勞資爭議訴訟事件的權益。

司法院強調,從人民觀點推動有感司改,提出就不必提到國是會議討論而立即可執行,符合人民需求且務實的改革方案與措施。2017/2/18

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