評價自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了防潑水旅行收納六件套組"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
禮物所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下防潑水旅行收納六件套組"哪裡買比較便宜
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太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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中國時報【林哲良╱台北報導】
2016年台灣掀起一波潮時尚旋風，其實不只運動品牌，還有另一批潮流腕表搭上Z世代崛起，包含劉嘉玲愛牌Tendence、REC與BRISTON等潮表相繼登台，瞄準喜歡獨特，卻又不怕砸錢的消費族群。
由劉嘉玲引入亞洲市場的Tendence數年前曾進駐台灣，但因策略問題撤出，如今重返，Dome Skull、Glam、Panda、New Flash與Skull等系列將價格帶設在1至2萬元間，配合上骷髏頭、水晶鑲嵌或是LED夜光功能等加上表徑幾乎都是45mm以上的特色，要吸引18至45歲客層出手。
其中，部分表款更藉不鏽鋼結合同RIMOWA行李箱的防彈塑料，來凸顯輕盈特色，New Flash系列的LED夜光功能每次能維持3至5秒，十分搶眼，目前除進軍台北101、晶華外，業者未來計畫讓此腕表結合頂級沙龍、夜店、潮店與夜跑等通路、活動，親近年輕人，不讓Tendence被淹沒在表海之中。
由瑞士與丹麥打造的REC Watches則透過RECYCLE循環利用、RECOVER改造再生、RECLAIＭ翻舊更新貫穿設計，因此將骨董車板金經加工、鍛造成為面盤材質，此外，除石英機芯外，今年以1960年代福特野馬車款為靈感，融入機械表系列P51中，方中帶圓的44mm表徑輪廓，配合面盤自然鏽蝕樣貌，以野馬儀表板為設計的動力儲存盤、時間顯示盤、日期窗，還有表殼側邊也飾有野馬車頭與車尾線條，展現硬漢本色。
法系腕表BRISTON則強打四方枕形醋酸纖維素或鋼料材質包覆圓形面盤，同樣方中帶圓，但更具法式優雅，無論是CLUBMASTER HMS DATE日期表或CHRONO日期、計時表，40至42mm表徑配合可更換式表帶，讓造型隨心所欲改變，6500元起的價格也超具競爭力。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸中遠海運集團為英國一家石油公司設計建造的圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）總包項目「希望6號」，在江蘇啟東市南黃海畔舉行開航儀式，隨即拖往英國北海展開作業。如此超大的海上鋼鐵巨人，標識著「中國製造」，是大陸在海工裝備領域又一新進展和新紀錄。
希望6號」由大陸中遠海運集團所屬的中遠海運重工公司旗下主力船廠──南通中遠船務製造，平台主甲板直徑78公尺、高36.5公尺，總重接近2萬8000噸；總液氣處理能力50000桶╱天，最大原油處理能力44000桶╱天，最大原油存儲量40萬桶，氣體處理能力40億標準立方英尺。
鑽井深度 為全球最大
專家指出，由於體型大且功能多，與其他海工裝備相比，FPSO在設計建造時更加困難，要解決繫泊、防腐、環保等關鍵技術；建造時，由於涉及石油、天然氣等多個生產模組單元，如何控制模組建造精度和焊接工藝要求，及安全生產都成為重中之重。
本月13日，全球作業水深、鑽井深度最大的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」，在山東煙台命名交付，可在全球深海進行作業。藍鯨1號從詳細設計、施工設計、建造、調試至最終交付，都由煙台中國石油集團來福士海洋工程公司完成，將用於海洋能源勘探。
原油轉駁船 創新設計
除了浮式生產儲卸油平台和半潛式鑽井平台陸續展開海洋探勘，廣東中遠船務為挪威船東Seaload Holding AS公司設計建造的海洋原油轉駁船，也在本月8日開工。
這艘原油轉駁船（Cargo Transfer Vessel簡稱CTV）是一款新的設計，將穿梭油輪上的原油駁運裝置安裝在一個小型船舶上，功能是用於連接FPSO和常規油輪VLCC等，進行原油的駁運，提高了原油駁運的安全和經濟性。
CTV是全球首型設計，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。
小 靈 通
圓筒型浮式生產
儲卸油平台
特殊的海上浮式平台，集合各種油田設施，可對油氣水實施分離處理和原油儲存。集油氣生產、儲存及外輸功能於一身，被稱為「海上石油、天然氣加工廠」。
由主船體、負責油氣生產處理的上部模組和水下單點繫泊系統三大部分組成，適用於20至2000公尺不同水深和各種環境，可隨風浪和水流進行360度旋轉，規避風浪帶來的破壞力。在海上油田作業時間最長可達20年，特別適用於遠離海岸的中、深海及邊際油田的開發。（李鋅銅）
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